油车电车都在卷，8月上市的七款新车直接把性价比赛道卷到失控。

预算10万左右的年轻人想买高配车，现在可能迎来近三年最好的下手时机。

名爵MG4 EV靠着537公里续航和OPPO车机互联系统直接杀到8万区间，这价格甚至比去年同级竞品便宜了快两成。

零跑B01更狠，激光雷达版配上高通8650芯片才卖11万，比同级别小鹏G3少了整整五万块电池钱。

混动市场也没闲着，吉利银河星耀6插混版把纯电续航堆到100公里，价格压到8.59万。

要知道比亚迪秦PLUS DM-i同配置车型现在还挂在12万档，雷神EM-i系统的节油效率要是能兑现，确实能动摇不少摇摆用户。

最让人意外的是捷达VS8，三大件照搬老款VS7，内饰车机升级后敢卖9.98万，这操作明显冲着抢H6老用户去的。

不过要注意某些车型的刀法。

比如iCAR V23双电机版飙到456马力，但底盘调校还是前驱架构，悬架行程也没变，高速过弯容易推头。

东风奕派007+喊着要补智驾短板，实际激光雷达选装包可能还要再加两万，这价都能上低配深蓝S7了。

买车别光看参数表，八月各家的媒体试驾会得重点关注动态表现。

现在这行情真是等等党胜利。

去年看中的车，今年换代直接砍掉两三万。

但羊毛出在羊身上，降价车普遍阉割了售后权益。

比如名爵那个20分钟快充需要特定充电桩支持，零跑的激光雷达版交付要等到四季度。

建议准备下定的带着充电桩分布图和保养合同细则去谈，别被宣传页上的参数忽悠了。