丰田在海外发布了全新的bZ4X Touring，作为纯电动bZ4X系列的新成员，新车融入了一系列硬派越野的设计元素，如车顶行李架、黑色轮拱和专属车漆，进一步提升其越野风格。

另外显著增加的载货空间，针对那些要求宽敞灵活的家庭用车的客户。新车计划于2026年春季在欧洲上市。

丰田bZ4X Touring在原有bZ4X电动SUV的基础上进行了加长和增高，车身长度增加了140毫米，高度提升了20毫米，整体尺寸达到4830毫米（长）和1670毫米（高），后备箱空间增加至600升，超越了大众ID.5等竞品。

这一尺寸使得行李厢容量增加了三分之一以上，即额外增加了148升，达到600升。40:60可调的后排座椅布局意味着在需要时，可以轻松便捷地扩展可用空间。

bZ4X Touring还能牵引重达1500公斤的拖车，另一个独特之处在于车顶行李架，它使得运输运动装备或长件物品更加容易，可承载70公斤的车顶负载。

新款bZ4X Touring提供多种动力选择，既有前轮驱动版本，也有全轮驱动版本。两款车型均配备74.7千瓦时锂离子电池，搭载11千瓦或22千瓦的车载充电器。最大快充功率约为150千瓦。

电池集成了新款bZ4X最近引入的新水冷系统和预调节功能，驾驶者既可以手动激活，也可以在导航至快充站时自动激活，以确保充电开始时电池处于最佳温度。这在较寒冷的气候下特别有用。

丰田在欧洲电池保养计划每年对电池进行检测，车辆使用年限最长可达10年或行驶里程最长可达100万公里（以先到者为准），但需每年进行电池健康检查。

全轮驱动输出380马力，是市场上动力最强的丰田纯电动汽车。配备了丰田智能的X-MODE驱动控制技术和Grip Control，具备真正的全时四驱能力，在崎岖或松软的路面上也能提供额外的牵引力和稳定的性能。

事实上X-MODE功能是来自斯巴鲁，因为丰田bZ4X Touring与斯巴鲁Trailseeker共享e-TNGA平台。同时新车悬架提升2.54毫米，离地间隙达到211毫米，进一步增强了越野能力。

前轮驱动最大输出功率为224马力/165千瓦。动力总成受益新型碳化硅（SIC）半导体，输出功率更大，同时重量更轻体积更紧凑。

内饰方面，座舱采用了与新款bZ4X相似的新设计：新的中控台便于使用数字设备，仪表板设计也经过更新，并标配14英寸多媒体屏幕。内饰饰面将包括一种全新的城市苔藓色座椅面料。