随着民航业增速放缓，民航业的格局也发生了较大变化。

未来的民航业，将是大公司的天下，小型航空公司将日渐式微。

那么，现在我国十大航空公司又有那些呢？

需要注意的是，这是按照独立承运人即单一航空公司进行排名，不是航空集团，请网友注意。

比如南航，就不包含厦航的数据；国航就不含深航的数据；东航不含上航的数据。

国际航空数据提供商OAG公布了2025年5月我国十大航空公司。

OAG是根据各航空公司5月向市场投放的总座位数作为计算标准，进行排名。

第1名：中国南方航空

座位数：1,067.08万

市场份额：15%

同比变化：-2%

第2名：中国东方航空

座位数：1,064.46万

市场份额：15%

同比变化：+4%

第3名：中国国际航空

座位数：807.91万

市场份额：11%

同比变化：0%

第4名：海南航空

座位数：385.95万

市场份额：5%

同比变化：+6%

第5名：深圳航空

座位数：335.80万

市场份额：5%

同比变化：-4%

第6名：厦门航空

座位数：321.43万

市场份额：5%

同比变化：+7%

第7名：四川航空

座位数：323.39万

市场份额：5%

同比变化：+4%

第8名：山东航空

座位数：288.19万

市场份额：4%

同比变化：-4%

第9名：春秋航空

座位数：248.81万

市场份额：3%

同比变化：+16%

第10名：吉祥航空

座位数：168.43万

市场份额：2%

同比变化：-11%

整体来看，5月份民航整体表现如下。

一是头部格局稳固。

三大央企航司南航、东航、国航合计占国内市场份额的41%，如果再加上旗下的航司，如深航、厦航、山航、上航、中联航、重庆航、河北航、江西航、昆明航，三大航空集团市场份额超过60%。

二是增速分化明显。

春秋航空（+16%）、厦航（+7%）、海航（+6%）增长强劲，吉祥航空（-11%）降幅最大，深航（-4%）、山航（-4%）降幅明显。

三是市场持续集中。

前十大航司合计占国内市场份额的71%，资源持续向头部集中。