汽车市场在过去10年引发了爆发式增长，以中国等发展中国家的汽车市场增长尤为迅猛，2015年全球新车销量约8700万辆，中国作为全球第一大市场在2015年新车销量更是达到约2500万辆的历史新高！ 

随着汽车电子化和互联网的应用，能够不同程度与外界物或虚拟的网络实现链接的汽车数量更是以惊人的增速在增加，据四哥查阅相关数据，2015年全球市场保有的汽车约有1.5亿辆不同程度地可以实现与自身之外的其他物或虚拟网络（含互联网、WIFI、蓝牙等）互联。

在偶然的情况下，互联网黑客发现汽车网络的漏洞之后，以2013年为分界点，汽车网络成为了黑客攻击的兴趣目标之一，并且有愈演愈烈之势；

据相关资讯显示，在2015年，几乎每星期都有不同品牌、不同型号的汽车被黑客攻破，甚至一些刚刚推向市场的新年型款车投放市场不到一个月就被黑客攻破！ 被攻破的汽车从国际知名品牌、到国内或区域性品牌，从传统内燃机汽车、到电动汽车，从低端经济型车到高端豪华车……无一幸免！ 据四哥在业内十几年的从业经历所获信息，目前无论是国内还是国际，没有任何一家汽车主机厂设立了专职的汽车网络安全研发团队（仅个别电动车公司设有网络安全危机处理团队），但汽车网络安全又切实地危及人民生命财产安全！ 一些国家或地区意识到了汽车网络安全的重要性，并且纷纷准备在此领域把控标准的话语权，四哥收集整理分析了以下主要国家（地区）的汽车网络安全标准建设情况，仅供参考（因个人资讯渠道有限，或然有不准确的地方，如需引用以下数据请慎重并自负责任）！

从以上信息看，各国/地区在汽车网络安全的标准建设方面，都还处于早期阶段；鉴于汽车网络安全涉及人民生命财产安全以及社会安全（四哥后续将会在扒爷家里发布连载的“若汽车网络安全标准处于失范”状态的相关文章），即是社会安全保障的需要，也是行业发展和企业生存的需要，四哥和扒爷希望看到越来越多的中国车企和行业机构在汽车网络安全标准体系方面发挥更加积极的作为！为我等广大老百姓提供安全的交通工具和移动终端。 四哥和扒爷认为：在中国行驶的互联网（一切与自身之外的物或虚拟世界联结的）汽车，应该有一个中国人（组织）主导的标准体系和核心的安全防御系统！ 最近印度很热，为了减轻天气炎热的程度，印政府发令禁止白天生火做饭，否则一律违法！汽车网络安全的话题正在变得越来越热（在四哥和扒爷大公无私地普及汽车网络安全意识的推动下，热度增加一定会几句上升-- 自夸一下哈），四哥真心希望既不要出现标准/规则缺位，更不要出现一出规则就将此新兴领域给“管死”了，还不要向领国的“不许白天生火做饭令”一样鸡肋；而是要切实地做到规范和促进汽车网络安全发展并举！