注：本文按研发时间、公司首字母排序，共计4946 字，图片 65张。

二战德国战斗机

1、Heinkel He-51 (He-51双翼战斗机，1933年首飞)

He-51，是二战前德国战力复苏后的第一款战斗机型号，是由亨克尔公司研发的机型，虽然当时德国军方还在尽力规避凡尔赛条约的限制，但是依然秘密订购了10架预生产型服役于空军。

He-51虽然从面世就面临落伍，但是依然在德国军队服役到1943年才推出一线作战序列，期间参与了西班牙内战，也部分外售给中国国民政府。

He-51作为战斗机是失败的，但是作为近距离对地攻击机却是成功的，其衍生型号（包括原型）有多达12种，除基本作战型（A、B）外，还有水上侦察/战斗机（B-2）与对地攻击机（C）。

二战期间，He-51总共制造了700余架。

He-51 B-1 (战斗机)

He-51 B-1性能参数

发动装置：1台BMW“宝马” VI型12缸液冷发动机750马力

最大航程：570公里

最高速度：330公里/小时

最大升限：7700米

空载重量：1460公斤

最大起飞重量：1900公斤

可载弹量：10公斤航弹×6

机载武器：MG 17型7.92mm机枪×2（机头）

机身长度：8.40米

翼展长度：11.00米

机身高度：3.20米

机组成员：1人

首飞时间：1933年

服役时间：1935年

生产数量：700架（全部机型）

2、Arado Ar-68 (1934)

Ar-68，是由阿拉多飞机公司研制的第一款进入德军空军服役的战斗机机型，虽然在试飞中操控性表现出色，但是由于没有获得足够强大的发动机，几乎差点导致项目终止。

Ar-68于1936年进入德国空军服役，也参与到西班牙内战，在那里依然不敌苏联的I-16，虽然后面更换了发动机，但是不久后便被BF-109所取代，只能沦为夜间战斗机的角色服役到1940年。

Ar-68衍生型号不多，只有Ar-68E作为主要生产型号服役，其它多为原型机。

二战期间，Ar-68的总产量为511架，也是二战期间德国空军最后一款双翼战斗机型号。

Ar-68E (战斗机)

Ar-68E性能参数

发动装置：1台Junkers “容克斯”Jumo 210Da型12缸发动机680马力

最大航程：499公里

最高速度：335公里/小时

最大升限：8100米

空载重量：1600公斤

最大起飞重量：2020公斤

可载弹量：10公斤航弹×6

机载武器：MG 17型7.92mm机枪×2（机头）

机身长度：9.50米

翼展长度：11.00米

机身高度：3.30米

机组成员：1人

首飞时间：1934年

服役时间：1936年

生产数量：511架（全部机型）

3、Arado Ar-80 (Ar-80单翼机项目，1935年首飞)

阿拉多公司在Ar-68之后也推出单翼战斗机原型，但是不幸的是性能都不足以引起德军高层的兴趣，这就是Ar-80。

Ar-80 (原型)

Ar-80性能参数

发动装置：1台Junkers “容克斯”Jumo 210C型12缸液冷发动机640马力

最大航程：800公里

最高速度：415公里/小时

最大升限：9800米

空载重量：1643公斤

最大起飞重量：2126公斤

可载弹量：无

机载武器：MG 17型7.92mm机枪×2（机头）

机身长度：10.30米

翼展长度：10.89米

机身高度：2.64米

机组成员：1人

首飞时间：1935年

生产数量：3架（原型）

4、Dornier Do-17 (Do-17轰炸机，1935年首飞)

Do-17，其实是作为轰炸机的，由于其前身是作为运输机研发，所以并不是一款合格的轻型轰炸机，这些问题在不列颠空战时得到验证，于是德国军方将其修改一番，作为夜间轰炸机机使用，这里主要说明的是其战斗机型号。

作为夜间战斗机型号，Do-17机头安装了四挺7.92mm机枪，在机首下方还额外安装了两门20mm MG FF型机关炮，乘员可以在机内更换弹匣，实心机头安装有一台红外探照灯（后面改为雷达），驾驶舱内有一台仪器接收反射信号。

Do-17Z-10 (重型夜间战斗机)

5、Heinkel He-112 (He-112战斗机，1935年首飞)

He-112，是亨克尔公司争夺1933年军方战斗机项目的机型，但是败于BF-109，军方只采购少量该款机型，并没有大规模生产。

有少量出售给日本用于研究，总生产数量104架。

He-112V-1 (战斗机原型)

He-112B-0 (战斗机)

He-112B-0性能参数

发动装置：1台Junkers “容克斯”Jumo 210Ea型12缸液冷发动机680马力

最大航程：1100公里

最高速度：510公里/小时

最大升限：8300米

空载重量：1621公斤

最大起飞重量：2250公斤

可载弹量：10公斤航弹×6

机载武器：MG FF型20mm机关炮×2（机翼），MG 17型7.92mm机枪×2（机头）

机身长度：9.22米

翼展长度：9.0米

机身高度：3.82米

机组成员：1人

首飞时间：1935年9月

生产数量：104架（所有型号，包含外贸数量）

6、Messerschmitt Bf-109 (Bf-109战斗机，1935年首飞)

Bf-109，这是梅赛斯密特（Messerschmitt）公司为1933年军方战斗机项目开发的机型，是德国军方装备的第一款单座单翼战斗机。

各衍生型号A、B、C、D、E、F、G、H、K代表的意思分别是：安东 (Anton) 、伯莎 (Bertha) 、凯撒 (Caesar) 、多拉 (Dora)、埃米尔（Emil）、弗里德里希（Friedrich）、古斯塔夫（Gustav）、选帝侯（Kurfürst）。

BF的编号代表的是其生产工厂——Bayerische Flugzeugwerke（巴伐利亚飞机制造厂），1938年7月11日当威利·梅赛斯密特（Willy Messerschmitt）成为其所有者并更改公司为Messerschmitt AG之后开发的型号则采取Me进行编号。

早期型BF-109武器系统包含机首上方两挺7.62mm机枪，机翼上两门20mm机关炮，后来又取消机翼炮，改为在发动机中轴安装一门20mm机关炮，但是前线飞行员大为不满，有些临时在机翼上重新加装了两门机关炮，作为备选方案，F型后可以选择在机翼下加装一对炮舱（20mm口径），对整体速度并无太大影响。

Bf-109作为德国空军的中坚力量可谓是打遍全场，衍生型号高达上百种，除基本战斗机外，还衍生了侦察型、高空截击机型、对地攻击型、夜战型、水上飞机型等等机型。

Bf-109衍生型号可以分为三个阶段：第一阶段主要以A、B、C、D、E为主，可以称之为战前机或早期型，时间在二战爆发前；第二阶段主要以F型为主，可以称之为中期型，时间主要是二战爆发后到1944年；第三阶段以K及后续机型为主，时间主要是1944年到战争结束。

德国空军很多王牌都是驾驶的Bf-109取得的战绩，二战期间，驾驶该型飞机击落敌军飞机数高达43000架，其中击落百架以上者就有一百多名飞行员，战斗机王牌TOP榜前十名全是德国飞行员。

二战期间，Bf-109产量约为33984架（1939年前1860架、1939年1540架、1940年1868架、1941年2628架、1942年2658架、1943年6418架、1944年14152架、1945年2800架）。

Bf109A (V-1) (原型1)

Bf109B (战斗机)

Bf109C (战斗机)

Bf109D (战斗机)

Bf109E (战斗机)

Bf109F

Bf109G (战斗机)

Bf109H (高空战斗机)

Bf109K (战斗机)

Bf109T (舰载战斗机)

Bf-109W (水上战斗机)

Bf109X-0 (战斗机)

Bf109Z (双仓战斗机)

7、Junkers Ju-88 (Ju-88轰炸机，1936年首飞)

Ju-88，是容克斯公司推出的三座轻型轰炸机，由于其通用性，具有很多衍生型号，其中C型和G型是夜间战斗机型。

C型最具代表性的是C-6，配备FuG 202 Lichtenstein BC低UHF波段机载拦截雷达，使用复杂的32偶极子Matratze天线，后期更换为 FuG 212 Lichtenstein C-1，最后更换为 VHF-band FuG 220 Lichtenstein SN-2。

G型是转为夜战建造的机型，武器系统更为强大，配备的是FuG 220 Lichtenstein SN-2 90 MHz甚高频雷达，使用八个偶极Hirschgeweih天线，有时还包括额外的FuG 350 Naxos，其天线位于雨棚上方的泪滴状整流罩中，或者FuG 227 Flensburg雷达探测器自导装置，其有自己的三个双偶极天线：每个机翼前缘一个，尾部一个。

G型有一门两联装的20mm机关炮，安装在Schräge Musik设备里面，呈70°角指向上方。

Ju-88C-2 (重型夜间战斗机)

Ju-88G-1 (重型夜间战斗机)

Ju-88G-1性能参数

发动装置：2台BMW “宝马”801G-2型12缸双排径向液冷发动机2500马力

最大航程：2500公里

最高速度：550公里/小时

最大升限：9900米

空载重量：9081公斤

最大起飞重量：14680公斤

雷达设备：FuG 220 Lichtenstein SN-2 90MHz VHF

机载武器： MG 151/20型20mm机关炮×4（腹部炮舱），MG 131型13mm机枪×2（机背）/ MG 151/20型20mm机关炮×2（机背）

机身长度：15.50米

翼展长度：20.08米

机身高度：5.07米

机组成员：3人

首飞时间：1936年12月

服役时间：1939年

生产数量：15183架（全部机型）

8、Messerschmitt Bf-110 (Bf-110重型战斗机，1936年首飞)

Bf-110，是梅赛斯密特公司二战前服役的第二款战斗机，是根据1934年军方远程护航战斗机要求而设计的机型，也是德国空军较为重要的重型战斗机型号之一。

1936年5月12日，第一架原型完成首飞，虽然速度尚可，但是机动性比起单翼战斗机仍有许多不足，此时，西班牙内战已经结束，德国失去了一个检验武器的实战场地，所以Bf-110带着些许忐忑直接登上了波兰天空。

波兰空军与德军空军相差过大，导致Bf-110并没有暴露出问题，于是自信的德国空军带着它兴冲冲奔向英格兰，结果皇家空军狠狠地给德国小弟留下了深刻的教训，Bf-110在遭遇到英国喷火或飓风时毫无招架之力。

心灰意冷的Bf-110退出昼间战斗机序列，但是很快德军发现将其改装为夜间战斗机却获得了不错的效果，截止到1944年，德军中60%的夜间战斗机都是Bf-110构成。

二战期间，Bf-110共计建造6170架，第一夜间战斗机王牌就是驾驶的这款飞机。

Bf110V1 (战斗机原型)

Bf110A-0 (预生产型战斗机)

Bf110B-1 (驱逐机)

Bf110C-1 (驱逐机)

Bf110D-1 (远程驱逐机)

Bf110E-1 (战斗机)

Bf110F-2 (夜间战斗机)

Bf110G-4 (夜间战斗机)

Bf 110 F-2性能参数

发动装置：2台Daimler-Benz “戴姆勒-奔驰”DB 601F型12缸直列液冷发动机2700马力

最大航程：1200公里

最高速度：565公里/小时

最大升限：10900米

空载重量：5600公斤

最大起飞重量：7200公斤

可载弹量：1000公斤航弹

机载武器：MK108型 30mm机关炮×2（机头下方吊舱），MG FF型20mm机关炮×2（机鼻下方），MG 17型7.92mm机枪×4（机鼻上方），MG 15型7.92mm机枪×1（机背）

机身长度：12.1米

翼展长度：16.2米

机身高度：4.13米

机组成员：3人

首飞时间：1936年

服役时间：1940年

生产数量：6170架（全部机型）

9、Focke-Wulf FW-58 Weihe (FW-58夜间战斗机，1937年首飞)

FW-58 Weihe，原先是一款教练、运输与通信飞机，在二战爆发前被改装为轰炸机，这里是改装成夜间战斗机的型号。

Fw-58G-1 Weihe (夜间战斗机)

10、Focke-Wulf FW-187 Falke (FW-187重型战斗机，1937年首飞)

这是福克-沃尔夫公司与梅赛斯密特公司竞争1934年重型战斗机项目所设计的机型，但是没有被军方采纳，只建造了9架原型，有消息说这款飞机有点类似蚊式。

Fw-187 A-0 Falke (重型战斗机)

Fw-187 A-0 Falke性能参数

发动装置：2台Junkers “容克斯”Jumo 210G型12缸直列液冷发动机1400马力

最大航程：1050公里

最高速度：529公里/小时

最大升限：10000米

空载重量：3700公斤

最大起飞重量：5000公斤

可载弹量：无

机载武器： MG FF型20mm机关炮×2（机身下方），MG 17型7.92mm机枪×4（机身两侧）

机身长度：11.12米

翼展长度：15.30米

机身高度：3.85米

机组成员：2人

首飞时间：1937年5月

生产数量：9架（原型）

11、Dornier Do-215/217 (Do-215/217夜间战斗机，1938年年首飞)

Do-215/217轰炸机的夜间战斗机型号。

Do-215B-5 (重型夜间战斗机)

Do-217J (重型夜间战斗机)

Do-217N-1 (重型夜间战斗机)

Do-217N-2 (重型夜间战斗机)

Do-217J性能参数

发动装置：2台BMW “容克斯”801A/801M型14缸双排径向发动机3078马力

最大航程：2050公里

最高速度：500公里/小时

最大升限：8400米

空载重量：9350公斤

最大起飞重量：13180公斤

雷达设备：FUG 212 Lichtenstein BC Radar

机载武器： MG FF型20mm机关炮×4（机首），MG 17型7.92mm机枪×4（机首），MG 131型13mm机枪×1（机背）

机身长度：18.20米

翼展长度：19.00米

机身高度：5.00米

机组成员：3人

首飞时间：1938年4月

服役时间：1941年

生产数量：1925架（所有型号）

12、Focke-Wulf FW-189 (FW-189夜间战斗机，1938年首飞)

FW-189是作为侦察机进行研发的，主要作战方向在东线，这里是改装的夜间战斗机型号。

Fw-189 A-4 (重型夜间战斗机)

13、Heinkel He-100 (He-100战斗机项目，1938年首飞)

计划作为BF-109战斗机的替代品，但是未能获得军方认可，已建造的12架原型用于本土防御，1939年3月30日，He 100在飞行员汉斯·迪特勒（Hans Dieterle）手中创造了746.604km/h的新世界绝对速度纪录。

He-100D-1 (战斗机原型)

14、Messerschmitt Me-209 (Me-209战斗机项目，1938年首飞)

Me 209是一款小型、高功率的飞机，专门为创造世界速度纪录而建造。后来，人们试图将这个“恶毒的小野兽”改装成战斗机，并试飞了一架机翼和武器更长的原型机。建造了四架。

Me-209V-4 (战斗机原型)

Me-209H/V1 (高空战斗机原型)

编者：从无到有，二战爆发前的德军如同开挂一样，短短10年内战斗机型号迅速达到一流水平，唯一的缺陷就是还不够重视，特别是被戈胖子领导下的空军，严重缺乏前瞻性，哪怕有远见的机型也被短视所掩盖，不得不说外行领导内行，早早埋下隐患。