如今世界各国的建造水平越来越高，创造了许多工程奇迹，中国的基建水平在世界上也是响当当的，其中海底隧道修建技术也是位居世界前列。海底隧道不会受到天气的影响，同时也不会影响海上的运输，那么海底隧道究竟是如何修建的呢？修建海底隧道是很有难度的吗？工人们是如何在海下进行施工的呢？修建海底隧道究竟有什么重要意义呢？

海底隧道是怎么修建的

从建造的角度来看，想要成功修建海底隧道有三种最常用的方式，分别是钻爆法、盾构法、沉管法。

钻爆法：它是一种利用钻眼爆破的方法开挖断面的社工技术，中国青岛的青岛胶州湾海底隧道其实就是使用了钻爆法的方式进行施工的，

在施工时首先利用钻眼爆破后在将整个切面进行分布开挖直至挖出设计基本轮廓，最后随之修筑衬砌隧道以及地下工程。

盾构法：是一种非常常用的全机械化的海底隧道施工技术，日本东京的湾海底隧道就是使用的此方法，施工时最先需要将盾构机械在图层里面推进，利用了盾构的外壳和管片支撑起来四周的围岩用于防止隧道的坍塌。盾构法的优势在于施工工程都实现了全自动化的作业，并且掘进速度非常快并且施工噪音很小，让施工人员的施工难度可以降到最低。

沉管法：主要适用于深水下、范围较大的隧道修建，需要水道的河床稳定并且水流不湍急的工程，这样就可以顺利的开挖沟槽了，然后再浮运、定位并沉放管段，这样的方式可以有效地减少土方量。同时，它的施工工期会比其他方式短，并且还具有工程造价较低、操作条件好、施工安全等优点。同时，沉管法和盾构法目前是无法独立使用的，需要两种方式共同协作才可以。其实无论是使用哪一种方式进行海底隧道修建，都离不开我国工程师的共同努力，如果没有他们成千上万遍的测试、建模，那么海底隧道建设技术是不会成功的，在这里要给这些工程师以及建造人员点个赞！

不过修建海底隧道并不是所有国家都可以完成的呢，海底隧道需要非常先进的设备以及大量的资金投入，所以很多国家都只有羡慕的份了。中国如今的基建技术能够达到如火纯情的技术，还有一大原因是因为我国现在的发展水平越来越好，我国的工程师、科研工作者们能够学习到的知识更多，使得无论是在修建隧道、公路还是铁路时都可以举一反三，创新出很多新的技术！我相信中国未来的桥梁建设也会越来越好，中国所建设的项目也会被其他国家争相模仿。